Referenciáink

Opel Corsa D – Motorikus és szerkezeti mentőakció

A probléma: Olajfolyás és alattomos korrózió

Ügyfelünk két panasszal érkezett: az autó gépterében olajfoltok jelentek meg, és a küszöbökön megmutatkozott az idő vasfoga. A motortér átvizsgálásakor látszott, hogy a szelepfedél tömítés elöregedett, a szívófedél alatt pedig már megjelent a rettegett ‘majonézes’ lerakódás, ami a nem megfelelő tömítettség és a kondenzvíz jele.

„Majonézes” lerakódás a szelepfedél
belső oldalán.

Korrodált külső küszöb

A megoldás: Precíziós javítás az utolsó pillanatban

Nálunk nincs félmunka. A szelepfedél tömítés cseréje után a rendszert megtisztítottuk, így a motor újra száraz és üzembiztos lett.

A küszöböknél a legfontosabb szempont az időzítés volt: még időben elcsíptük a folyamatot. Mivel a belső szerkezeti elemek épek voltak, így elegendő volt a külső küszöbök cseréje. Ezzel jelentős költséget takarítottunk meg az ügyfélnek, miközben az autó szerkezeti merevsége és esztétikája újra a régi.

Szelepfedél tisztítása vegyszeres vízben

Cserélt, színre fújt küszöb

Fiat Punto- Nem nyílk fel a gépháztető?

A probléma: „Nem reagál a nyitókarra és sehogy sem nyílik a motorháztető”

Ügyfelünk azzal a bosszantó hibával érkezett, hogy a Fiat Punto motorházteteje egyáltalán nem reagált a belső nyitókarra. A diagnózis gyors volt: a nyitóbowden közvetlenül a zárszerkezetnél adta meg magát.

Elszakadt bowden nehezíti a nyitást

A megoldás: Türelem és típusismeret

Sikeresen, roncsolásmentesen, a hűtőrácsot óvatosan eltávolítva, nyitottuk a motorháztetőt, így az ügyfélnek nem kellett új hűtőrácsot vagy fényezett elemeket fizetnie. A szakadt bowdent gyári minőségű alkatrészre cseréltük, a zárszerkezetet pedig tisztítás után újrakentük a hosszú élettartam érdekében.